近日，江蘇省國(guó)資委近日在其官網(wǎng)發(fā)布了一則產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓公告，顯示北京車(chē)和家信息技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“車(chē)和家”）0.91%的股份將以829.5455萬(wàn)元的價(jià)格被轉(zhuǎn)讓?zhuān)瑫r(shí)還提及“標(biāo)的企業(yè)計(jì)劃赴境外融資，正在搭建紅籌架構(gòu)，需要對(duì)公司架構(gòu)進(jìn)行重組”。
根據(jù)了解，此次股份的轉(zhuǎn)讓方為“常州武南新能源汽車(chē)投資有限公司”，成立于2016年4月，由江蘇武進(jìn)高新投資控股有限公司100%控股的全資子公司，后者的兩大股東則分別為武進(jìn)國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)規(guī)費(fèi)征收中心（持股90%）和常州市武進(jìn)區(qū)國(guó)有（集體）資產(chǎn)管理辦公室（持股10%），這兩者都是具有國(guó)有背景的投資實(shí)體。
根據(jù)現(xiàn)行政策規(guī)定，赴境外上市需要搭建VIE結(jié)構(gòu)（可變利益實(shí)體），即境外注冊(cè)的上市實(shí)體與境內(nèi)的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)實(shí)體相分離。分離后，境外的上市實(shí)體通過(guò)協(xié)議的方式控制境內(nèi)的業(yè)務(wù)實(shí)體。因此，車(chē)和家要實(shí)現(xiàn)境外上市，必須先令現(xiàn)有的國(guó)有資本撤出。
對(duì)于目前資金吃緊的車(chē)和家來(lái)說(shuō)，通過(guò)上市吸納資金或是不二之選。根據(jù)江蘇省國(guó)資委發(fā)布的公告，理想汽車(chē)2018年的營(yíng)收為1.70億元境外上市和境內(nèi)上市的區(qū)別，虧損7.19億元；今年上半年的營(yíng)收為527.76萬(wàn)元，虧損6.29億元；截至6月30日，公司資產(chǎn)總額為58.42億元境外上市和境內(nèi)上市的區(qū)別，負(fù)債9.31億元。
值得一提的是，8月16日，車(chē)和家宣布完成5.3億美元C輪融資，投后估值達(dá)到29.3億美元。其中美團(tuán)創(chuàng)始人王興個(gè)人領(lǐng)投近3億美元，字節(jié)跳動(dòng)投資3000萬(wàn)美元，經(jīng)緯創(chuàng)投、明勢(shì)資本、藍(lán)馳創(chuàng)投等老股東跟投，作為創(chuàng)始人的李想繼續(xù)投資近1億美元。
作為對(duì)比，造車(chē)新勢(shì)力第一股的蔚來(lái)汽車(chē)在去年已經(jīng)登陸納斯納克，截至美股8月22日收盤(pán)，其市值為32億美元左右。這意味著，車(chē)和家上市后有望追趕“前輩”蔚來(lái)汽車(chē)。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 曾惠君）
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